近些年，随着排放法规日趋严格，如何在满足排放的基础上又可以带来更加优质的行驶品质，是各家厂商一直在思索的。在这个大背景下，48V轻混系统出现的频率变得越来越高.
轻混市场豪华当道
轻混系统的搭载是目前汽车产品的一种趋势。自奔驰将48V轻混系统装配在自家主销的C、E级车型上之后，同为豪华品牌的奥迪、沃尔沃、凯迪拉克等诸多车型都选择了跟进。这一现象甚至在进口车型里也不例外，大家所熟知的奥迪A6allroad/Q8/S6、奔驰CLS级、玛莎拉蒂Ghibli、路虎揽运/卫士……
可以说，下到轿车、GT，上到旅行、硬派越野，48V轻混系统的适用性是非常广泛的。经过统计，合资品牌在售搭载48V轻混系统的产品共计42个车系款车型，其中37个车系（占88%）为豪华品牌。
但豪华品牌居多，同样也带来了一个问题，豪华、合资品牌搭载48V轻混系统且官方指导价在30万元以下的车型选择极少，SUV车型更是一片空白。不过当上海车展上福特领界S智领轻混型正式上市之后，便打破了这样的局面。
为何选择轻混？
实际上福特这一步棋走的非常的恰如其分，为什么这么说呢？除了上述说到的排放问题之外，其实还有更为至关重要的一点。
通过上网查询你可以很容易就发现，官方指导价在30万元以下搭载48V轻混系统的车型实际上一只手就可以数完，目前仅有雪佛兰科鲁泽/沃兰多、别克英朗/GL6这四款车型。
而这四款车有一个共同特点，它们均为轿车。因此，你可以把领界S的加入看做是进入到一个相对蓝海的领域。同时，领界S凭借更低的价格，让更多的消费者能够享受到48V混合动力系统。
所以这就是福特的机智之处，在如今这个汽车市场细分化越来越严重的大环境下，如何让产品好卖可确实是一项“技术活”。不仅产品本身要素质过硬，还要为这款产品寻找一个合适的定位，这样产品成为爆款的几率才会更大。
有何作用？
上面既然提到了产品本身的素质，那么我们这里就来说说搭载了48V轻混系统的领界S，究竟有哪些方面的提升？
一、动力上带来的优化
领界S装配了一台1.5LEcoBoost涡轮增压发动机，可以输出最大功率kW（Ps），峰值扭矩N·m，可以说这样的动力表现其实是比较保守的。
而额外的48V启停发电一体机，可以再提供10kW（13.6Ps）的功率，54N·m的的扭力支持。这也使领界S的整体性能表现得以提升，尤其在城市中行驶的表现又上了一个台阶。
二、增强燃油经济性
当然除了性能，48V轻混系统最大的作用还是降低排放，提高燃油经济性，普通燃油版领界S的工信部油耗为6.7L/km，而48V的加持可以让轻混版车型的油耗下降到了6.3L/km，油耗水平甚至可以比肩日产逍客。
这0.4L/km的差距主要在于，48V轻混系统主要作用于中低速域，而这样的特性完美适用于城市道路环境，可以使发动机在启停、低速阶段处在熄火状态，以此提高燃油经济性。
可能这么说没有什么概念，可我换个说法你大概就能明白了。在合资紧凑级SUV之中，日产逍客的燃油经济性是非常优秀的，其工信部油耗数据为6.2-6.4L/km（顶配车型为6.4L/km），由此可见，轻混型领界S的油耗表现，即使是相比日产逍客，也是不遑多让。由此可见，48V轻混系统在燃油经济性上，所带来的显著提升。
三、让启停更平顺
最后再来说说48V轻混系统在体感上带来的优化。定位于紧凑级SUV的领界S，使用场景普遍会比较集中于城市之中，那么频繁的启停自然是不可避免的。不过有了48V启停发电一体机，可以让车辆在发动机介入时更加的平顺，优化中低速域的响应速度，同时大大减少中低速域的顿挫感，提升车内驾乘人员的舒适性，令行驶品质得到显著提升。
优势在哪里？
最后聊聊领界S的优势在哪里？我们看待一款车，要想客观的了解它在同级车中的位置，和它的表现究竟怎么样？必须要从两个维度进行审视，一个是横向，另一个则是纵向。
横向来看，和同级车型相比，领界S的优势主要体现在3个“S”上。Space，不用多说，这一部分代表的是领界S在车身尺寸上的优势，其车长达到了mm，轴距达到了mm，并且除了车长和轴距，车高和车宽也都相比同级的逍客、探歌、途岳等车型，都存在着不少的优势。
Safe。领界S配备了CN95驾舱，对0.3μm颗粒的过滤率高达95.5%，并且众所周知福特也是去年疫情第一批响应、配备健康驾舱的品牌之一。此外，领界S智领轻混型全车高强度钢占比达到了68%，关键部位还使用MPa高强度硼钢。
最后是Smart，也是3个“S”中最受当下消费者
