当看到款路虎卫士，我对它的设计非常怀疑。虽然它又大又宽，但它看起来不像原来的越野车那么传统。它加入了酷炫的元素，使其更加现代化。路虎卫士提供了惊人的越野能力，同时又没有牺牲平稳的驾驶感受，堪称年度最佳越野SUV。
新款路虎卫士除了90系列的双门车型，还有新加入的系列四门车型。
动力方面
款路虎卫士搭载3.0升电动增压和涡轮增压直列六缸发动机，马力和磅-英尺的扭矩，八速自动变速器，全轮驱动。动力数据虽然看起来不少，但对于2.6吨的车重来说，只能说是正好够用。
百公里加速为6.8秒，这对于它的尺寸和车重来说，是相当快的。
驾驶感受
在又高又宽的车上进行驾驶，不论是加速还是转向，都是很及时的，整体驾驶感受比较平顺，转向精准。这主要是由于卫士的空气悬架和单体结构在其中发挥了不小的作用。虽然驾驶感觉还是有些僵硬，但它更多的是浮动而不是抖动，比老款卫士要好很多。无论是在崎岖的路面上行驶，还是在狭窄的弯道上行驶，尽管外形庞大，但车身控制得很好。
内饰方面
坐在驾驶座上，你会立即注意到一个对于越野车来说装备精良的车厢。路虎的设计师想到了很多细节，但我最喜欢的一个特点是门板和仪表板上的外露螺栓。我也很喜欢门板上的车身颜色细节，这些细节为内饰增添了个性，与卫士所投射的粗犷、实用的氛围完美契合。另一个整洁的特征是长长的托盘，从前排乘客的仪表板一直延伸到驾驶员，甚至一直延伸到信息娱乐屏幕的后面，这是放置钱包、钥匙，甚至是雨伞等常用物品的最佳位置。
这些不错的便利性功能不仅很有用，而且与整体设计很好地融合在一起。驾驶室在优雅和功能性之间取得了平衡，这是我们在现在很多SUV中看不到的，将简洁的外观和暴露的硬件结合起来。
在驾驶时，路虎卫士内部的响动确实不少，有一些来自车顶架，有一些来自后座。
路虎卫士内部空间通常是很好的。无论你坐在哪里，头部空间都很充足，第二排的腿部空间也很充裕。但进入第三排的情况比较复杂，因为C柱和椅背之间的空间很狭窄。一旦你回到那里，坐姿对成年人来说就不舒服了，地板太高，腿部空间相当有限。第三排是选装的，如非必要，建议直接不要第三排。
总结
非常不错的越野能力，略微僵硬的平顺驾驶，在2.6吨的车重上来说，做得算是不错了。百公里油耗在13-18升，在这个吨位上来说，也算比较合理。
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